ТНВД или топливные насосы высокого давления представляются достаточным видовым разнообразием изделий. Среди таковых можно отметить наличие распределительных, рядных и V-образных  агрегатов. Большинство из них предназначаются для работы с дизельными двигателями. Хотя встречаются и такие, которые применимы и к бензиновым моторам.

Рядные ТНВД как один из видов топливных насосов высокого давления

Рядные ТНВД - это классический вариант подобных насосов. В их конструкции реализуется вертикальное однорядное или двухрядное устройство плунжерных пар (смотри рисунок 1 – Рядный ТНВД). В свою очередь графическое отображение особенностей их устройства можно представить так, как это показано на рисунке 2.

(Рисунок 1. Рядный ТНВД)

Основной спектр использования подобных механизмов – тяжёлая и грузовая техника российского производства (КамАЗ, например) или иностранного, возраст которой уже превышает 10 лет. В то же самое время такие механизмы наиболее надёжны и достаточно неприхотливы по отношению к качеству используемого топлива. Кроме того, именно рядные ТНВД отличаются сравнительной лёгкостью и относительно широкими возможностями для собственной регулировки и ремонта.

(Рисунок 2. Устройство рядного топливного насоса высокого давления)

1. штуцер напорной магистрали;
2. клапанное седло;
3. клапанная пружина;
4. корпус для насосной секции;
5. клапан для нагнетания;
6. выпускное и впускное отверстия;
7. плунжерная наклонная поверхность;
8. плунжер;
9. втулка;
10. плунжерный управляющий рычаг;
11. пружина возвратная плунжерная;
12. толкательная пружина;
13. толкатель роликовый;
14. кулачок;
15. рейка зубчатая.

Тем не менее, лишний раз не стоит в одиночку предпринимать никаких усилий по проведению соответствующих работ. Ведь без специализированного, оборудования здесь попросту не обойтись. В этой связи лучше всего сразу же обращаться в специализированные сервисные центры.

Виды работ, осуществляемые компанией

Дизель Центр осуществляет проверку, регулировку, а при необходимости и ремонт практически всех используемых на данный момент типов топливных систем с электронным или механическим управлением. Среди них выделяются форсунки и ТНВД:

• для разных дизель-генераторных установок, бетономешалок, бульдозерной техники и тракторов;
• для машин с двигателями от 6 до 12 цилиндров и с любыми нормами токсичности;
• для техники от всемирно известных компаний BOSCH, DENSO, ZEXEL, а также для прочих иностранных и отечественных автомобилей, способных отвечать стандартам от Евро-0 до Евро-3;
• наконец, для КамАЗов, использующих моторы собственного производства, отвечающие нормам Евро-2.

Некоторые особенности ремонта рядных ТНВД

К сожалению, равно как и прочие механизмы, рядные топливные насосы высокого давления периодически выходят из строя, что побуждает задуматься об их ремонте. А в самом худшем случае и о замене. В то же самое время при проведении ремонтных работ достаточно часто можно ограничиться лишь мелким ремонтом или регулировкой. Гораздо реже происходят случаи, когда возникает необходимость в осуществлении капитального ремонта.

Последний же предполагает собой замену плунжерных пар, пружин клапанов, толкателей плунжеров,  нагнетательных и перепускных клапанов. В обязательном порядке замене также подлежат все виды используемых уплотнителей и прокладок.